Bomba de aceite de engranajes de la serie 2CY

Bomba de aceite de engranajes de la serie 2CY | La bomba de lubricación de engranajes se utiliza principalmente para transportar aceite lubricante en el sistema de lubricación en varios equipos mecánicos. Es adecuado para transportar lubricidad por debajo de 10 ° E (75C.ST) y temperatura por debajo de 80 ° C. El material oleoso también es adecuado para transportar medios corrosivos no lubricantes que contienen partículas sólidas. Si se requieren altas temperaturas, el contacto con la unidad se puede utilizar con materiales resistentes a altas temperaturas. Para el transporte de aceites no lubricantes, bebidas y agua de baja corrosión, utilice toda la bomba de engranajes de acero inoxidable.

Además de los motores ordinarios, esta serie de bombas de aceite de engranajes también puede equiparse con motores a prueba de explosiones de las mismas especificaciones según las necesidades del usuario. Los usuarios deben proponer grados a prueba de explosiones de motores a prueba de explosiones (KB, B2d, B3d).

Descripción de la estructura de la bomba de aceite de engranajes

Este producto consta de cero piezas y componentes como el cuerpo de la bomba, el engranaje, la cubierta de la bomba delantera y trasera, la válvula de seguridad, el cojinete y el dispositivo de sellado.

1. El cuerpo de la bomba, la cubierta delantera y trasera y otras partes son piezas de hierro fundido gris, los engranajes están hechos de acero al carbono de alta calidad; también pueden ser de cobre o acero inoxidable según las necesidades del usuario.

2. Válvula de seguridad.

La bomba de lubricación de engranajes de la serie 2CY no tiene una válvula de seguridad en sí. Los usuarios deben instalar una válvula de seguridad en el sistema de tuberías cuando lo utilicen. La bomba de aceite de engranajes de la serie KCB, 2CY está equipada con una válvula de seguridad sobre la tapa trasera de la bomba o el cuerpo de la bomba. Cuando la bomba o la tubería de descarga falla o la válvula de descarga está completamente cerrada para generar alta presión y choque de alta presión, la válvula de seguridad se abrirá y descargará automáticamente. Además de que parte o la totalidad del líquido a alta presión regrese a la cámara de succión, proporciona una protección segura para la bomba y la tubería.

3. Cojinetes.

Todas las bombas de lubricación de engranajes de la serie 2CY utilizan cojinetes DU; Los cojinetes de bronce de estaño se pueden utilizar según los requisitos del usuario. & 0818.3-83.3, 2CY1.1 bomba de aceite tipo engranaje adopta cojinete DU; El cojinete de bronce de estaño se puede utilizar de acuerdo con los requisitos del usuario.

La bomba de aceite tipo engranaje KCB133-960, 2CY8-60 tiene tres estructuras: rodamiento DU, rodamiento de bronce de estaño y rodamiento, que deben especificarse al realizar el pedido. Aquellos que no están indicados en el momento de realizar el pedido se suministran de acuerdo con la estructura portante DU.

Los cojinetes están integrados y dependen del medio que se transporta para su lubricación; los cojinetes 011 y los cojinetes de bronce de estaño funcionan en medios no lubricantes.

4, sello del eje.

Los sellos del extremo del eje de esta serie tienen tres estructuras: sello de aceite esqueleto, sello mecánico y sello de empaque.

una. Sello de aceite esquelético: El sello de aceite esqueleto se caracteriza por un mantenimiento y reemplazo convenientes, un bajo costo y una vida útil corta. El sello de aceite de esqueleto de goma Dingqing es adecuado para 1001: el siguiente entorno de trabajo; El sello de aceite de esqueleto de caucho fluorado es adecuado para entornos de trabajo por debajo de 200 ° C.

B. 1 Sello mecánico: El sello mecánico se caracteriza por un sellado confiable, una larga vida útil y un alto costo. La base del sello mecánico está hecha de acero inoxidable y los medios móviles y en forma de anillo estático están hechos de carburo cementado YG8 o grafito YG8, respectivamente, y la temperatura de uso es inferior a 200 ° C.

C. Sello de empaque: El sello de empaque solo se usa para bombas de aceite de alta temperatura, que se caracterizan por su resistencia a altas temperaturas y una pequeña cantidad de fugas. Durante el uso, es necesario ajustar de acuerdo con la condición de fuga. La temperatura de uso es inferior a 250 ° C: a continuación.

El tipo de estructura de sellado que necesita el usuario se especifica al realizar el pedido. Todos aquellos que no indiquen al realizar el pedido se suministran de acuerdo con la estructura del sello de aceite de esqueleto de goma Dingqing.

5, tipo de puerto de entrada y salida:

La entrada y salida de la bomba de lubricación de engranajes de la serie 2CY son la rosca de tubería británica (G) correspondiente al diámetro, que se realiza directamente en el cuerpo de la bomba.

La bomba de aceite tipo engranaje KCB18.3-200, 2CY1.1-12 está equipada con una brida de cintura con rosca de tubería; las otras bombas no están equipadas con bridas. Cuando los usuarios necesiten usar bridas, deben indicarse en el pedido.

6. La bomba y el motor están conectados mediante un acoplamiento flexible y montados en un chasis común.

Precauciones al usar



1, instalación

una. Antes de la instalación, compruebe si la bomba está dañada durante el transporte, por ejemplo, si el motor está húmedo, si la cubierta antipolvo de la entrada y salida de la bomba está dañada y la suciedad entra en la cámara de la bomba.

B. Limpie la pared interior de la tubería con agua limpia o vapor antes de instalar la tubería. Al instalar, evite que el peso de la tubería sea soportado por la bomba, para no afectar la precisión y la vida útil de la bomba.

C. La bomba de aceite debe estar lo más cerca posible de la piscina de aceite; las juntas de las tuberías no deben tener fugas o fugas, de lo contrario no habrá absorción de líquido.

D. Para evitar que la suciedad, como los escudos de partículas, ingresen a la bomba, se debe instalar un filtro de metal en el puerto de succión con una precisión de filtración de 30 mesh / in y un área de filtración que sea más de tres veces mayor que el área de la sección transversal. del tubo de entrada.

mi. Tuberías de importación y exportación Se recomienda instalar un manómetro de vacío y un manómetro para monitorear el estado de funcionamiento de la bomba.

F. Cuando la piscina de aceite es profunda, la línea de succión es larga o la viscosidad media es alta y el vacío es demasiado alto, la tubería de entrada puede espesarse primero. La válvula inferior también debe instalarse cuando la línea de succión es larga.

2. Inspección antes del trabajo

una. Si los sujetadores de la bomba están seguros.

B. Si la rotación del eje de transmisión es ligera o pesada.

C. ¿Está abierta la válvula de entrada y salida de la tubería?

D. Si la dirección de rotación de la bomba cumple con los requisitos.

mi. Inyecte la cantidad adecuada de medio en la bomba antes del uso inicial.

3. Mantenimiento en el trabajo

una. Tenga en cuenta que las lecturas del manómetro y del manómetro de vacío de la bomba deben estar dentro de las especificaciones especificadas por la bomba.

B. Cuando la bomba tiene un ruido anormal o un aumento excesivo de temperatura durante el funcionamiento, detenga la revisión de la bomba inmediatamente.

C. En circunstancias normales, la válvula de seguridad no debe ajustarse arbitrariamente. Si es necesario un ajuste, debe calibrarse con el instrumento. Haga que la presión de cierre de la válvula de seguridad sea la bomba

D. 1,5-2 veces la presión nominal.

4, la bomba se detiene

una. Apague la energía.

B. Cierre las válvulas de las tuberías de entrada y salida.

Grupos de Producto : Bomba de tubería